| 歴史 |
新町は､明治22年(1889)以降､初め緑野郡､明治29年からは多野郡に所属｡▼明治24年の戸数508､人口は男1,205･女1,266､学校1､船31｡同29年の戸数508､人口2,684｡▼同31年緑野馬車鉄道が開業し新町~藤岡間に開通､2年後に鬼石まで通った｡▼同38年山十組新町製糸所､大正6年(1917)には丸茂製糸所が開業し､前橋市に次ぐ県下第2位の製糸業地として発展した｡▼大正9年の戸数968･人口6,908(｢新町明治百年史｣)で､うち女100人に対する男の人口割合は59.4人(｢多野藤岡地方誌｣)｡▼女工が多く､新町が交通の町から糸の町へ移っていったことを示している｡▼大正6年､各町名を改め､宮本町を1区､仲町を2区､橋波町を3区､笛木町を4区､諏訪町を5区､八坂町を6区とした｡同7年には7区を同12年には4区を分けて8区を増設｡昭和62年(1987)時点で10区まであった｡▼大正9年､乗合自動車営業開始｡運転区間の許可申請は､新町~藤岡間､新町~本庄間､新町~玉村間｡▼大正期から昭和期にかけては不況が続き､製糸関係の工員(女工)数が減少した｡▼昭和10年の戸数1,652･人口9,278(｢新町明治百年史｣)｡このうち女100人に対する男の割合が65.7人となった(｢多野藤岡地方誌｣)｡▼同年には烏南開田事業が完成し､20町が開田されたが､養蚕を専業としていた川岸町(7区)の人々には大いに役立った｡▼太平洋戦争中は､多くの工場が軍需省の管理下に置かれた｡新町は､空襲による被害はなかった｡▼昭和26年､警察予備隊(現自衛隊)を誘致｡昭和30年の戸数2,345･人口12,476(｢新町明治百年史｣)｡▼昭和31年､新町鐘紡工場製糸部(旧新町屑糸紡績所)が廃止され､製糸業は戦前の盛況を失ったが､その後新たな各種工業が盛んになった｡ |